De presidentiële inhuldiging is over twee weken, maar de pijn zal niet snel verdwijnen voor veel Europese wijnmakers en de Amerikaanse bedrijven die hun wijnen verkopen. Als afscheidscadeau voor hen kondigde de Amerikaanse handelsvertegenwoordiger Robert Lighthizer extra tarieven aan op oudejaarsavond, als onderdeel van de voortdurende strijd met de Europese Unie over subsidies aan vliegtuigfabrikanten.
Wanneer Lighthizer legde in oktober 2019 tarieven van 25 procent op op wijnen uit Frankrijk, Spanje en Duitsland, paste hij ze alleen toe op wijnen met een alcoholpercentage van minder dan 14 procent. Niet meer. Vanaf volgende week krijgen Franse en Duitse wijnen van 14 procent en meer 25 procent accijnzen. (Vliegtuigonderdelen zullen nog steeds met 15 procent tarieven worden geconfronteerd.)
Handelsexperts waren niet verrast door de verhuizing. De VS legden voor het eerst hun tarieven op nadat de Wereldhandelsorganisatie (WTO) had vastgesteld dat E.U. landen gaven Airbus oneerlijke subsidies. Vorig jaar oordeelde de WTO dat de belastingvoordelen van de staat Washington voor Boeing ook oneerlijk waren. De Europese Unie. reageerde door $ 4 miljard aan eigen tarieven op te leggen op een breed scala aan Amerikaanse producten, waaronder sinaasappelsap, ketchup en tractoren. (Als Amerika Europa pijn wil doen, gaan we achter Chablis en Brie aan, als ze ons pijn willen doen, richten ze zich op ketchup.)
Lighthizer stelde het niet op prijs dat de Europeanen met hun eigen tarieven op onze tarieven reageerden. 'De vermeende subsidie aan Boeing is zeven maanden geleden ingetrokken', reageerde Lighthizer in een verklaring. 'De Europese Unie. heeft lang verklaard zich te zullen houden aan de WTO-regels, maar de aankondiging van vandaag laat zien dat ze dit alleen doen wanneer het hen uitkomt. ' Dus escaleerde hij het gevecht met meer tarieven.
De tarieven en de aangerichte schade
Wie lijdt er terwijl deze handelsoorlog voortduurt? De pijn is duidelijk in Frankrijk Zendingen van gebottelde tafelwijn van Frankrijk naar de VS hadden vóór 2020 10 opeenvolgende jaren van volumegroei geregistreerd, aldus Impact Databank , een zusterpublicatie van Wine Spectator Maar de Franse wijnimport daalde met 37 procent in de eerste negen maanden van 2020, volgens het Amerikaanse ministerie van Handel.
Sommige Franse wijnmakers waren de pijn van de eerste ronde bespaard gebleven, omdat hun wijnen 14 procent ABV of hoger waren. Maar zelfs zij voelden een impact.
'Een grote meerderheid van onze wijnen ontsnapte aan de eerste tariefgolf. Maar we leden wel omdat de handel zich begon te richten op Franse wijnen en we kregen minder prioriteit '', zegt Michel Gassier, wiens Domaine Gassier in de zuidelijke Rhônevallei van Frankrijk ligt. Hij vond het moeilijker om ruimte te vinden in zeecontainers omdat er veel minder wijnen naar de VS werden verscheept. 'De nieuwe tarieven zijn echt lastig voor ons, aangezien de meeste rode wijnen uit de Rhônevallei en sommige van de witte wijnen meer dan 14 procent bedragen.'
hoeveel oz in een wijnglas
'We kunnen dit niet compenseren met andere markten, omdat COVID-19 alles wereldwijd moeilijk maakt', zegt Louis Barruol, eigenaar van Château de St.-Cosme in Gigondas. 'Voor ons zal de financiële pijn moeilijk zijn - 45 procent van mijn verkopen vindt plaats in de VS'
Waar is het einde van de tunnel?
Zal een nieuwe president in het Witte Huis dingen veranderen? Tegenstanders van tarieven zijn hoopvol, maar op hun hoede. Om te beginnen beweegt de bureaucratie langzaam. 'De meeste mensen geloven dat verkozen president Biden de relaties met mondiale bondgenoten wil herstellen, en een belangrijk onderdeel daarvan met de Europese Unie is het oplossen van deze handelskwesties', zei Ben Aneff, president van de US Wine Trade Alliance (USWTA) en leidinggevend. partner bij Tribeca Wine Merchants.
Aneff is dubbel hoopvol omdat de USWTA Biden's kandidaat voor de Amerikaanse handelsvertegenwoordiger goed kent. Katherine Tai diende als handelsadviseur voor de House Ways and Means Committee in het Congres, waardoor ze de aanspreekpunt was voor deze tarieven in het Huis van Afgevaardigden. 'Ze is goed thuis in de problemen die wijntarieven veroorzaken in de Verenigde Staten', zei Aneff. 'Ze begrijpt de schade die deze tarieven aanrichten. Dat gezegd hebbende, ze is ook een pragmaticus. '
Tai zal naar verwachting pas een maand of langer door de Senaat worden bekrachtigd. Hoewel de tarieven half februari zullen worden herzien, is de kans groot dat een groot deel van het handelspersoneel van Biden tegen die tijd niet op volle kracht zal draaien. Biden zou van de tarieven een topprioriteit moeten maken van zijn eerste 100 dagen in functie, en er staan nu een paar andere dingen op zijn takenlijst.
verschil tussen muscat en moscato
De tarieven zullen pas in augustus weer regelmatig worden herzien. De USWTA en andere tarieftegenstanders hopen in de tussentijd te lobbyen bij het Congres om aan te dringen op snellere actie.
Nog erger maken
Het maakt niet uit hoe deze handelsstrijd is opgelost, heeft het veel mensen pijn gedaan. Voorstanders van deze tarieven hebben betoogd dat het straffen van Europese wijnmakers hun regeringen zal dwingen tot een oplossing te komen voor het vliegtuigprobleem. Dat is misschien waar, hoewel ik vermoed dat Airbus veel meer lobbykracht heeft dan Château de St.-Cosme. Maar wat had de impact van de Amerikaanse bedrijven - de importeurs, de restaurants en de winkels die gevraagd worden om de prijzen te verhogen, de extra kosten in te slikken of gewoon te stoppen met het vervoeren van bepaalde wijnen, waardoor hun klanten teleurgesteld worden?
Het afgelopen jaar heb ik geloofd dat het slechts omstanders waren die in de strijd waren verstrikt. Het Witte Huis was bereid om hun bedrijven pijn te doen om een gevecht met de EU te winnen. en er stoer uitzien in de handel. Bij handelsoorlogen is er altijd bijkomende schade.
Maar de timing van de laatste tarieven doet mij dat in twijfel trekken. Lighthizer kondigde de verhuizing op 31 december aan en de tarieven gaan in op 12 januari. Dat betekent dat veel wijn die al op het water ligt, waarvoor importeurs al wijnmakerijen hebben betaald, direct 25 procent duurder wordt wanneer deze in aanraking komt met Amerikaanse bodem. Het personeel van Vintus, een importeur uit New York, zegt bijvoorbeeld dat ze verwachten nog eens $ 540.000 aan tarieven te betalen voor wijnen die ze bestelden voordat de invoerrechten werden aangekondigd. De Californische importeur Valkyrie Selections verwacht op dit moment een extra $ 43.000 te betalen die ze niet hadden gepland voor 2.600 kisten wijn die op weg zijn vanuit Frankrijk.
'De tarieven zijn slecht,' zei Aneff. 'Maar het ergste van deze tarieven is dat er geen vrijstelling voor' goederen op het water 'was. Dat schaadt alleen Amerikaanse bedrijven. [De USTR] had een uitzondering kunnen vormen voor goederen in doorvoer. De Europese Unie. bood precies zo'n uitzondering toen het de Boeing-tarieven voor goederen goedkeurde. '
Lighthizer gaf geen vrijstelling toen hij de oorspronkelijke tarieven van 25 procent passeerde. Het heeft importeurs zoveel schade toegebracht dat een tweeledige groep wetgevers een wetsvoorstel heeft ingediend om hen te compenseren voor de kosten, maar het kreeg geen eindstemming. Nu heeft de USTR het weer gedaan.
Nu Lighthizer zijn ambtsperiode beëindigt, is het moeilijk te geloven dat hij en deze regering vinden dat Amerikaanse bedrijven die hun brood verdienen door buitenlandse goederen te importeren, moeten worden uitgekozen en gekwetst. 'Ze kozen ervoor om Amerikaanse bedrijven te straffen tijdens een pandemie en een economische crisis', zei Aneff. 'Ik vind het borderline verwerpelijk.'